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Thales pourrait prendre le contr\u00f4le de DCNS, le constructeur fran\u00e7ais de porte-avions, sous-marins et autres fr\u00e9gates. Le groupe de d\u00e9fense et de s\u00e9curit\u00e9, d\u00e9tient d\u00e9j\u00e0 25\u00a0% du capital de DCNS. Au terme d’un pacte sign\u00e9 entre l’\u00c9tat et Dassault Aviation lorsqu’il est devenu l’actionnaire industriel de r\u00e9f\u00e9rence de Thales, ce dernier d\u00e9tient une option d’achat sur 10\u00a0% suppl\u00e9mentaire du capital de DCNS. Dassault Aviation ne s’opposerait pas \u00e0 ce que Thales puisse monter plus haut encore jusqu’\u00e0 en prendre plus de 50\u00a0% donc le contr\u00f4le.<\/p>\n
Mais Charles Edelstenne, PDG de Dassault Aviation, pose un pr\u00e9alable: \u00ab\u00a0traiter le probl\u00e8me des ouvriers d’\u00e9tat\u00a0\u00bb surtout si \u00abon veut entrer en comp\u00e9tition \u00e0 l’internationale\u00bb. Mis \u00e0 disposition de DCNS, les quelque 6 000 ouvriers d’\u00e9tat rel\u00e8vent de l’\u00c9tat par exemple en mati\u00e8re de d’augmentation de salaires. Pour 2011, le d\u00e9cret pris a gel\u00e9 les augmentations de salaire en 2011, \u00ab\u00a0hormis celles li\u00e9es \u00e0 l’avancement des personnels concern\u00e9s\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise DCNS dans lequel se c\u00f4toient plusieurs statuts: fonctionnaire, salari\u00e9s de droit priv\u00e9 et ouvriers d’\u00e9tat dont le statut est un h\u00e9ritage de l’\u00e9poque o\u00f9 le constructeur \u00e9tait un arsenal.<\/p>\n
Afin de laisser \u00e0 l’\u00c9tat le temps pour mener la r\u00e9flexion sur ce sujet, Luc Vigneron, PDG de Thales, a propos\u00e9 de d\u00e9caler d’un an la lev\u00e9e de l’option qui am\u00e8ne Thales \u00e0 d\u00e9tenir 35\u00a0% du leader europ\u00e9en du naval militaire.<\/p>\n
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