{"id":1818,"date":"2012-01-05T17:05:26","date_gmt":"2012-01-05T15:05:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laurentmarot.fr\/wordpress\/?p=1818"},"modified":"2013-12-30T22:30:13","modified_gmt":"2013-12-30T20:30:13","slug":"de-marin-a-lappierre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laurentmarot.fr\/wordpress\/?p=1818","title":{"rendered":"De Marin \u00e0 Lapierre"},"content":{"rendered":"
\"De<\/a>

De Marin \u00e0 Lapierre<\/p><\/div>\n

20 ans et quelques milliers de bornes parcourues avec ce bon vieux Marin Muirwoods<\/strong> mod\u00e8le 1992 kit\u00e9 LX. \ud83d\ude42<\/p>\n

Une vraie b\u00eate de somme ce v\u00e9lo, achet\u00e9 chez Mathieu Passion \u00e0 Epinal; oblig\u00e9 de casser ma maigre tirelire d’\u00e9tudiant de l’\u00e9poque : 3 200 francs plus autant d’\u00e9quipements. Il a fallu en donner des cours de maths \u00e0 la jeunesse dor\u00e9e spinalienne pour s’offrir ce bijou. Rien que la marque … tout un po\u00e8me : MARIN<\/strong> ! Merci de prononcer Marine, comme la nationale, non pas la blonde, celle des bateaux gris et noirs.<\/p>\n

Voici donc arriv\u00e9e l’heure de la retraite pour ce fid\u00e8le compagnon qui m’a suivi partout des Vosges en Haute Savoie, de Gruissan \u00e0 Belle-ile (convoy\u00e9 en Petit Merlu svp), des for\u00eats de Chinon \u00e0 celle d’Eawy, des bords de l’Erdre au Golfe du Morbihan. Et il en aura bouff\u00e9 du patin de frein, du pneu (6 arri\u00e8re et seulement 2 avant), du d\u00e9railleur arri\u00e8re (x4), de la chaine et de la cassette 7 vitesses. Mais pour le reste … une vraie 504 Pigeot, increvable ! Cadre l\u00e9ger, g\u00e9om\u00e9trie pour allure sportive\/nerveuse, … bref du tr\u00e8s bon, bien n\u00e9 dans les Rocky Moutains de l’Utah.<\/p>\n

Mais cette longue route devait s’arr\u00eater un jour car cela devenait tr\u00e8s difficile de trouver les pi\u00e8ces de rechange. T’en as d\u00e9j\u00e0 vu des plateaux \u00e0 dents irr\u00e9guli\u00e8res Shimano pour p\u00e9dalier Deore LX ? Donc, la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise en d\u00e9cembre : inutile de changer c\u00e2blerie, bo\u00eetier de p\u00e9dalier et jeu de direction … la lettre au P\u00e8re No\u00ebl s’imposait. Fort heureusement le bonhomme rouge \u00e0 barbe blanche fut r\u00e9ceptif et d\u00e8s le 17 d\u00e9cembre le petit nouveau fut livr\u00e9 \u00e0 Lostihuel.<\/p>\n

Mais entre le ski \u00e0 Aussois, les f\u00eates et le boulot, il a fallu attendre ce beau jour du 5 janvier 2012 jour pour le bapt\u00eame. Premiers tours de manivelles entre Lostihuel, Le Moulin de Tr\u00e9guern, Le Peuh et Loqueltas. 15km en sous-bois parfois bien gras qui m’ont rappel\u00e9 que l’interruption de pratique de VTT se paie cash. Ca faisait longtemps que je n’avais pas autant pleur\u00e9, saliv\u00e9 (sucr\u00e9) et transpir\u00e9 … beurkkk, de\u00a0 la vraie sueur m\u00eame pas Canada Dry qui a le go\u00fbt et l’odeur de tout ce que tu as bu les semaines pr\u00e9c\u00e9dentes et qui te fais comprendre tout le sens du slogan \u00ab\u00a0Buvez, \u00e9liminez !\u00a0\u00bb. Bref, pas au top de la forme pour cette premi\u00e8re alors que lundi les conclusions du rapport de visite d’aptitude \u00e0 la base Fusco \u00e9taient formels : \u00ab\u00a0Etat nominal irr\u00e9prochable, un vrai myst\u00e8re pour la science\u00a0\u00bb.<\/p>\n

On remettra donc \u00e7a sous peu pour plus de plaisir mais avec une semaine Lostihuel\/Lorient\/Paris\/Lostihuel\/Paris ce n’est pas facile.<\/p>\n

Quelques d\u00e9tails sur le b\u00e9b\u00e9 : RAID 500 classique.<\/p>\n

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